Гибридные локомотивы

Гибридный локомотив это локомотив или моторвагон, который использует встроенный аккумуляторный накопитель энергии (RESS) и топливный источник питания для поступательного движения.

Гибридные поезда управляются либо при помощи ядерных технологий или более удобного дизельно-электрических гибридов, что уменьшает употребление топлива, посредством рекуперативного торможения и подключения гидрокарбонового двигателя во время движения или в стационарном состоянии (такой принцип используется и в автомобилях, таких как «Toyota Prius»).

Энергия, которая используется во время движения поезда, дает до семидесяти процентов всей энергии, потребляемой железнодорожными компаниями. По этой причине уменьшение объемов потребления не только имеет плюсы в свете сохранения окружающей среды, но и существенные экономические преимущества.

В мае 2003 года компания «JR East» начала тестовые пробы так называемого поезда NE (с английского - новая энергия). Это был новый проект, связанный с производством гибридных поездов на литиево-ионных батареях в регионах с холодным климатом. Система управления выглядит как две 65-киловаттных батарей и шести водородных резервуаров под полом, и аккумулятора на крыше. Она может поддерживать скорость 100 км/ч на протяжении 50 или 100 километров без необходимости подзарядки.

На данный момент проходят исследования, касающиеся использования рекуперативного торможения для подзарядки аккумуляторов поезда энергией, используемой для остановки поезда. Первые результаты экспериментов по части альтернативных источников питания были намечены на лето 2007 года.

В 2004 года компания «RailPower Technologies» начала обучать американских воителей по так называемой системе «Green Goats», которая была введена в тестовое использование на железной дороге в США и Канаде уже с 2005 года.

Предполагается, что гибридн6ые дизельно-электрические поезда выбросы до девяноста процентов, а также уменьшить расход топлива до шестидесяти процентов, по сравнению с современными дизельными локомотивами. Система «Green Goats» будет использоваться на грузовых станциях для сортировочных вагонов.

В 2007 году пробы нового гибридного высокоскоростного локомотива начались в Великобритании. В этой системе используется дизель-электрическое питание плюс дополнительное питание от аккумуляторных батарей. По подсчетам ученых это новшество сократит выбросы в атмосферу до пятидесяти процентов, а стоимость топлива будет уменьшена на двадцать процентов.