Бронепоезда

Бронепоезда прошли всю историю усовершенствования железнодорожной индустрии. С первой мировой войны и до окончания холодной войны создавались уникальные по конструкции и возможностям поезда, упакованные в сплошной бронированный панцирь. Рассмотрим «спец» поезда эпохи холодной войны. За ее период технологии шагнули далеко в перед и на смену опытным образцам электронных пушек второй мировой войны пришли ракетные установки с балистеческими меж континентальными ракетами, ракетами средней дальности поражения. Современный спец поезд представлял из себя 3 тепловоза М62, и три вагона внешне похожих на рефрижераторы, отличительная особенность которых было присутствие восьми колесных пар. А так же вагон жизнеобеспечения, вагон энергосбережения, вагоны для личного состав, всего в составе было 12 вагонов. Каждый вагон может осуществлять запуск ракеты независимо друг от друга, поскольку имел свой автономный радиоуправляемый модуль. Сейчас эти поезда можно найти только в музее.

Этот локомотив был настолько тяжелый, что после него приходилось ремонтировать железнодорожное полотно, хотя на вагонах было написано «для легких грузов», таким способом они вводили в заблуждение противника.

Происходило это следующим образом. Поезд выходил на долгосрочное автономное дежурство. Правда в том, что поезд не мог пускать ракету в любой момент!! Когда поезд во время дежурства подходил к точке разъединения локомотива, то он делился на 3 состава, центральная часть оставалась на месте, а боковые разъезжались соответственно по сторонам на дистанцию 120-150 км. Они достигали места дежурства где по бокам находились бетонные тумбы, на которые опирались лапы для пуска!